房屋加固价格费用多少

 房屋加固价格费用多少？在加固改造工程中，很多业主甲方朋友一开始就迫切想知道具体价格。二、梁粘碳纤维加固法梁粘贴纤维复合材加固技术是利用碳素纤维布和专用结构胶对原粱进行加固处理。首先，加固改造工程是一项综合工程服务，其价格费用并不像具体的产品买卖那么简单，房屋加固价格费用需要由专业的加固技术人员，综合考虑现场情况、制定加固方案，Zui终核算出费用。那么影响加固价格的因素有哪些呢，杭州天励和实业公司小编就为您介绍一下

加固方案设计费用

加固方案设计费用通常是笔费用，加固方案首先是为整个项目定了技术基调，也影响后续的整体费用。对于加固设计费而言，关键是选择专业加固公司。

加固材料的选择

以粘钢加固为例子，加固材料会使用到钢板、结构胶、钢筋等加固材料；碳纤维加固则又以碳纤维布材料为主；植筋加固则是用到较多的钢筋材料，更别说复杂的地基压桩、柱子托换加固、桥梁加固了。商品砼运至现场后进行交货检验，其砼试样应在交货地点同一车送的砼卸料量的1／4－3／4之间取样，试块按组数填写委托单，按要求留足试块组数（标养、同条件）。 加固材料的质量等级不同、性能不同，都会影响到材料的成本支出。选择什么等级的加固材料也会直接影响到Zui终的加固效果以及加固总费用的支出。

选择加固材料时，还是要重点对待的，不管客户对建筑物加固的要求是什么？都要选择质量等级较高的加固材料，这样才能保证加固后的建筑物质量等级过关，能够成功通过验收环节。

施工人员的人工成本

人工成本也是在加固费用中占比较多的，选择的施工单位不同，工人的施工经验不同，这些因素都会影响到人工成本。我们在对建筑物加固时，即使加固预算资金不多，也要选择知名度较高的施工单位，以免选择了不知名的加固单位，Zui后的加固施工结果不尽如人意。

加固周期的长短

加固周期的长短受到很多因素的影响，比如，可控因素：施工队伍的经验是否丰富？每天的施工时长持续多久？不可控因素：天气的影响。混凝土梁加固,加大截面加固的施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验。一般情况下，加固周期越长的话，产生的加固总费用也是越高的，在加固施工时，客户还是希望能够尽早完成加固工作的，因此客户在和施工单位签约时，一般都会多方面考虑，根据建筑物存在的问题施工单位给出大概的施工周期范围，和客户达成共识之后，就能够进行签约了。

材料运输费用

很多施工材料都是从周边城市运输而来的，这时需要考虑到材料的运输费用，另外，有些设备也是租赁的，需要从外地运输过来，尤其是大型设备，包装和运输的费用都是较高的，有些设备的价格较高，需要为其购买保险，这也是一笔不小的费用支出。

其他费用

其他费用还包括措施费、垃圾清运费用、安全文明施工费用、检测鉴定费用等等，林林总总的费用子目真正要列出来那可是非常繁多的了，具体还是要看项目的需求，是否需要到这笔那笔的费用。

总得来说，影响到加固收费的因素表现在多个方面，大家在进行加固施工时，务必要考虑到核心影响因素，从而控制加固施工的成本开支，将加固费用控制在较低的范围内。

结构加固设计应该坚持的基本原则

混凝土结构的修复结构加固设计是对混凝土结构实施修复与加固达到预期的Zui重要环节,修复加固设计应坚持的基本原则如下：

　　1混凝土结构的修复加固设计应由富有经验的专业人士承担

　　混凝土结构是否需要修复加固,应经结构可靠性鉴定,专家依据有关规范规程标准提出鉴定,鉴定意见书可做为混凝土结构加固设计的依据之一.由于混凝土结构修复加固设计所面临的不确定因素远比新建工程多而复杂，况且还要考虑业主的种种要求，因此，承担修复加固设计的人员除具有较强的结构理论、明晰的结构概念外，还应具备较为丰富的工程经验才能够全面系统地分析问题，提出较为合理的修复结构加固设计方案，实现修复加固的目的。改变结构体系的方法有多种，但往往都需要在桥下操作，或设置设施，因而，减小了桥下净空。并不是一般的结构工程师都能做好加固设计，新建筑设计做的好的工程师，经过一定研究和工程实践后才有可能做好加固设计。

2修复结构加固设计应处理好构件与结构、局部与整体、临时与的关系

　　当某些构件不满足要求时必须进行加固,但结构体系的加固往往会被忽视,加固设计人员应从整个结构体系安全的角度考虑.当个别构件加固不影响整体结构体系的受力性能时,可进行局部加固;结构整体不满足要求时，应对结构进行整体加固;临时加固的要求可以适当降低一些。?加固设计的原则是在保证结构安全的前提下尽可能不损伤原构件并发挥原有构件的能力，尽可能减少附加的荷载，尽可能不影响建筑的使用功能。混凝土结构的修复加固应在尽量少停产、不影响或少影响工作和生活的条件下进行。

　　3修复加固的实施必须有科学的先后顺序

　　通常应先治理后加固。由高温、高湿、冻融、冷脆、腐蚀、振动、温度应力、收缩应力、地基不均匀沉降等原因造成的结构损坏，在加固时，应采取有效的治理对策，从源头上消除或限制其有害作用，正确确定加固处理时机，使之不致对加固后的结构重新造成损坏。

　　混凝土结构的修复加固一般应先卸载或部分卸载，卸载后按一定顺序实施加固。一般而言，应先加固后拆除;先加固后开洞;先基础后柱、梁和板;先重要构件，后次要构件，Zui后做好保护与防护。

　　4加固设计还应注意复核混凝土结构的抗震能力，做好抗震加固设计

　　地震区的结构或构件加固，除应满足承载力要求外,还应复核其抗震性能结构加固后不应存在因局部加强或刚度突变而形成新的薄弱部位，同时还应考虑结构刚度增大或变化而导致地震作用效应的增大或变化的影响。

　　在进行抗震加固设计时还注意以下一些问题：结构的刚度和强度的分布要均匀，避免出现新的薄弱层;竖向构件要连续，保证传力途径明晰与简单直接;增强构件或加固原有构件，均要考虑减少整个结构扭转效应的可能性;加强薄弱部位的抗震构造;要使结构的受力状态更加合理，防止构件发生脆性破坏，消除不利于抗震的强梁弱柱、强构件弱节点等不良受力状态;考虑建设场地的影响;加固后的结构要选择地震反应小的结构体系;对原有的不合理结构体系、传力途径等应尽量进行改良。2、施工快速，在保证粘钢加固梁质量的前提下，可以快速完成施工任务。

　　5采用成熟的结构修复加固改造方法与技术

　　在混凝土结构改造或修复加固设计时，要注意选用新材料、新工艺、应用成熟的新技术。应注意，必须采用经过正式鉴定的技术和产品，对于其它一些新产品和新技术应经过慎重研究和试验确定可靠后方可采用。

　　6消除被加固结构的应力、应变滞后现象

　　为适应被加固结构应力应变滞后现象，较为充分地发挥后加部分的潜力，加固结构所用钢材，一般应选用比例极限变形较小的低强度(I、II级)钢材。为提高二次组合结构结合面的粘结性能，保证新旧两部分能整体工作共同受力，加固结构所用水泥及混凝土要求收缩性小、微膨胀、与原构件的粘结性好、早期强度高，对加固结构所用化学灌浆材料及胶粘剂，要求粘结强度高、可灌性好收缩性小、耐老化、无毒或低毒。与新建建筑的结构设计相比较，结构加固设计所面临的结构形式不一定Zui困难，但对结构师的综合素质要求必定比较高。

　　从受力情况分析，加固结构的新加部分，因应力、应变滞后而不能充分发挥其效能，尤其是当结构工作的应变应值较高时，受压构件和受剪构件，往往会出现原结构与后加部分先后破坏的各个击破现象，致使结构加固效果很不理想或根本不起作用，相反，加固时若进行卸荷，情况则不同，由于应力、应变滞后现象得以降低乃至消失。破坏时新旧两部分就可同时进入各自的极限状态，结构总的承载力可显著提高。一种方案施工费时、费力，且造价较高，而第二种方案工程量少，施工工期短，所需费用少，可见，对旧的桥梁进行加固、维修在满足承载能力和安全性能的前提下具有很好的经济效益，桥梁加固，而且还节省投资减少人力、物力。

　　卸荷结构加固承载力的计算，原则上仍按二次受力进行，但当卸荷达到一定程度，可近似简化为按一次受力组合结构计算，特别是以钢筋为主要承力的受拉、受弯及大偏心受压构件。推荐阅读：建筑加固改造工程中需要注意的细节和问题

　　卸荷可以是直接卸荷，也可以是间接卸荷。直接卸荷是全部或部分直接搬走作用于原结构上的可卸荷载;间接卸荷是用反向力施加于原结构，以抵消或降低原有作用效应。直接卸荷直观、准确，但可卸荷载量有限，一般只限于活荷载;间接卸荷量值无限，甚至可以使作用效应出现负值，间接卸荷有楔升卸荷和顶升卸荷，前者以变形控制，后者以应力控制。预应力加固法与卸荷合二为一，是将结构所受荷载，通过预应力手段部分地转移到新加结构上的一种方法。?加固计算原则有下述几点：?（a）?原构件与新加部分协同工作，同时达到承载能力的极限状态。

　　7结构加固设计与新建筑的结构设计有很大的不同，应区别对待

　　加固设计计算时，可考虑楼面活荷载的折减，钢筋混凝土现浇板的梁，核算其受弯承载力时，跨中应考虑现浇板有效受压翼缘宽度，跨中和梁端受压区钢筋的双筋梁作用框架梁核算端部承载力和裂缝时的弯矩值应取柱边值而不应取柱中值，各构件混凝土强度应按检测的实测值换算为设计值取用，采用计算机软件做整体内力分析后，必须对构件做局部验算。加厚桥面板，即在梁顶上加铺一层钢筋混凝土，一般先凿除旧桥面，使加强层与原有主梁形成整体，增大主梁有效高度，提高抗压截面强度，改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁承载力的目的。

　　8力求与施工单位进行配合

　　进行结构加固设计时，力求与承担施工的单位进行配合，根据该施工单位的经验和水平确定更合理的设计实施方案。如果在设计时不能确定施工单位，开工之前应就设计中的构造做法和施工要求与施工单位作交底和讨论，必要时进行方案调整和修改设计，以确保工程质量和降低造价。一般进行桥梁加固的基本原则是：1）一般应以不更改结构形式为原则，避免不必要的构件拆除和更换。相关阅读：关于混凝土结构直接建筑加固方法

　　桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。

　　中文名：桥梁加固

　　外文名：Bridge reinforcement

　　目的：恢复或提高现有桥梁的承载能力

　　技术途径：加强薄弱构件等

　　学科：公路交通科学技术

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